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SMC针型气缸CJP2/CDJP2/CJP气缸CJP2B6-10D

更新时间:2019-09-03

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厂商性质:代理商

生产地址:日本

简要描述:
SMC针型气缸CJP2/CDJP2/CJP气缸CJP2B6-10D
CJP2B6-5D
CJP2B6-10D
CJP2B6-15D
CJP2B6-20D
CJP2B6-25D
CJP2B10-5D
CJP2B10-10D
CJP2B10-15D
CJP2B10-20D
CJP2B10-25D
CJP2B10-30D
CJP2B10-35D
CJP2B10-40D
品牌SMC/日本动作方式双作用
应用领域医疗卫生,食品,印刷包装,纺织皮革,制药

SMC针型气缸CJP2/CDJP2/CJP气缸CJP2B6-10D

针型气缸 CJP2/CDJP2/CJP

 

・缸径ø4-5st也可安装2个磁性开关。
・可连接ø2的快换管接头及速度控制阀。
・带磁性开关(CDJP2系列:CDJP2)

 

型号系列动作方式缸筒内径(mm)
标准型CJP2单杆双作用4,6,10,16
标准型CJPB单作用(面板安装)4,6,10,15
标准型CJPS单作用(缩回)4,6,10,15

 SMC针型气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。
缸体固定时,其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体,压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气),活塞杆带动工作台左右运动,工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大,一般用于小型设备上。活塞杆固定时,为管路连接方便,活塞杆制成空心,缸体与载荷(工作台)连成一体,压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔,使缸体带动工作台向左或向左运动,工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。
SMC针型气缸因两端活塞杆直径相等,故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时,其往返运动输出力及速度均相等。
2)SMC针型气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸,不采取必要措施,活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖,引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳,不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置,一般称为缓冲气缸。缓冲气缸主要由活塞杆1、活塞、缓冲柱塞、单向阀、节流阀、端盖等组成。其工作原理是:当活塞在压缩空气推动下向右运动时,缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。
smc气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠,以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时清除;活塞杆上有伤痕时,应换新。
    气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除。       气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。
SMC针型气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸,不采取必要措施,活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖,引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳,不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置,一般称为针型气缸。针型气缸主要由活塞杆1、活塞、缓冲柱塞、单向阀、节流阀、端盖等组成。其工作原理是:当活塞在压缩空气推动下向右运动时,缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。在活塞运动接近行程末端时,活塞右侧的缓冲柱塞将柱塞孔堵死、活塞继续向右运动时,封在气缸右腔内的剩余气体被压缩,缓慢地通过节流阀及气孔排出,被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡,即会取得缓冲效果,使活塞在行程末端运动平稳,不产生冲击。调节节流阀阀口开度的大小,即可控制排气量的多少,从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小,以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时,从气孔输入压缩空气,可直接顶开单向阀,推动活塞向左运动。如节流阀阀口开度固定,不可调节,即称为不针型气缸。
?缸径?4-5st也可安装2个磁性开关。
?可连接?2的快换管接头及速度控制阀。
?带磁性开关(CDJP2系列:CDJP2)

SMC针型气缸CJP2/CDJP2/CJP气缸CJP2B6-10D

SMC小型气缸样本,现货双作用针型气缸CJP系列SMC标准气缸现货库存CJP2B4-5D
SMC小型气缸样本,现货双作用针型气缸CJP系列SMC标准气缸现货库存CJP2B4-10D
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SMC小型气缸样本,现货双作用针型气缸CJP系列SMC标准气缸现货库存CJP2B16-5D
SMC小型气缸样本,现货双作用针型气缸CJP系列SMC标准气缸现货库存CJP2B16-10D
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