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DSNU-20-100-P-A气缸DSNU-20-200-P-A气缓冲

更新时间:2019-04-15

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厂商性质:代理商

生产地址:德国费斯托

简要描述:
DSNU-20-100-P-A气缸DSNU-20-200-P-A气缓冲
费斯托全系列气缸原装正品*销售
DSNU-20-10-P-A
DSNU-20-25-P-A
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DSNU-20-50-P-A
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品牌FESTO/德国费斯托动作方式双作用

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FESTO气缸系列:DSNU(DSNU-KP)、DSN(ESN)、DSNUP、DSW系列圆型气缸;ADN、ADN-EL(ADN-KP)、ADNGF、ADVP、ADVC、ADVU、ADVUL(ADVULQ)、AEN系列紧湊气缸;DNC(DNC-KP)、DNCKE、DNG、DNG、DNGZS、DPCS、DSBC、DSBF、DSBG系列标准气缸;AEVC、AEVU、AEVULQ、AEVULQZ、AEVUZ、CDC系列短

 

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Festo的主要产品为:驱动器及附件、抓取及真空系统、定位技术、阀及附件、阀岛及总线系统、比例技术、气源处理装置、管接头及附件、传感器及压力开关、气动控制技术、电子控制技术、Festo教学培训产品及服务。

我们追求气动元件的结构、功能和外观的*。我们更追求气动产品的创新、标准化、模块化、集成化和智能化。我们把气动与电子、机械和计算机等技术相结合,使之成为一种高效和低成本的自动化技术。

 

气动元件一定要定期检查,坚持保养,因为如果保养或者维护不当,就会造成使用时间简短,有时候严重的话,甚至会因为故障带来不可小觑的安全问题。那如果保养和维护才算是得当那?1,定期检查,定期对经常转动的位置加一些黄油等,或者对一些气动马达的位置加一些机油等2,在日常维护中,要是有合适的操作工具,千万不要找差不多或者用其他工具代替,因为不管工具大与小都会对工作或者设备造成损伤3,必须严格按照产品安全和使用说明书上的正确方式去使用或者操作4,若设备使用时间过久,不能有效的完成和以前一样的能量转化,那请不要继续使用,应该及时停下,做全面的检查,以免后期造成不可挽回的事情发生5,不能随便轻易拆除任何一个设备上面的零件或者工具6,气动马达必须得到充分的润滑,可以在进气是含有充分的润滑油,这样可以有效地对气动马达润滑无须电源,以压缩空气为动力,有压缩空气的场所可替代电动吸尘机;气动吸尘器能够吸尘、吸水吸油、吸铁屑,吸粉末,弱酸碱等易燃易爆等多种物体和液体,是一种万能的消音型吸尘器。因为驱动源是压缩机的压缩空气,所以能够连续运转:无运转部件,可持续长时间工作,设备无需过**护;噪音小,吸力强劲。可与生产线或生产设备配套使用;不锈钢桶身,坚固耐用;广泛用于清理金属打磨、抛光、切割时发生的金属碎屑及粉末;清理化工行业灌装液体时溢出的化学液体;清理机床、加工中心发生的铁屑及油;清理纺织、塑胶行业加工时发生的毛屑、塑料碎屑等物质。

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在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。6.使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。7.汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛,如果应力不足,螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好,螺栓在长时间的运行当中,在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长,发生塑性变形或断裂,紧力就会不足,使汽缸发生泄漏的现象。8.汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固,这样就会把变形大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移,后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧,间隙就会集中于中部,汽缸结合面形成弓型间隙,引起蒸汽泄漏。Festo是世界气动行业*家通过ISO9001认证的企业。Festo的品牌质量包含许多方面,主要表现在智能化和易操作的产品设计、使用寿命长的产品、持久的效率优化以及化和全天的服务。Festo给予用户的产品和服务都是好的。1、标准阀岛14型VDMA阀岛为模块化结构,可安装2到16个符合VDMA24563/ISO15407-1标准的阀。也可装较少的阀,将空位用盖板封住。阀包括带M8中心接头或标准接口的独立连接口。阀岛包括适用于所有阀的公共进气口和排气口。总线可连接到端板上或通过连接板连接。允许组合02和01两种规格。根据客户要求完成阀岛安装和功能测试,这样可减少客户的安装时间。

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