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上海亚德克气缸MBL32X175SU MAL32X200销售

更新时间:2019-02-27

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厂商性质:代理商

生产地址:台湾

简要描述:
上海亚德克气缸MBL32X175SU MAL32X200销售
亚德客全系列铝合金迷你气缸现货销售
原装正亚德客AIRTAC销售处
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品牌AIRTAC/台湾亚德客动作方式双作用

上海亚德克气缸MBL32X175SU MAL32X200销售

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上海亚德克气缸MBL32X175SU MAL32X200销售

采用铝圆管缸体; 前后盖与缸管采用螺纹连接; 活塞密封采用异型双向密封结构,尺寸紧凑,有储油功能; 前端盖采用自润滑轴承导向,润滑与道向性能好; 多种后盖形式,使气缸安装更方便; 多种规格的气缸及气缸安装附件可供客户选择使用

 

气缸工作原理介绍
  一、单作用气缸
  单作用气缸只有一腔可输入压缩空气,实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回;通常借助于弹簧力,膜片张力,重力等。

  单作用气缸的特点是:
  1)仅一端进(排)气,结构简单,耗气量小。
  2)用弹簧力或膜片力等复位,压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力,因而减小了活塞杆的输出力。
  3)缸内安装弹簧、膜片等,一般行程较短;与相同体积的双作用气缸相比,有效行程小一些。
  4)气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化,因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

  由于以上特点,单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合,如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然,可用在长行程、高载荷的场合。
二、双作用气缸
  双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气,实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。

  1)双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。
  缸体固定时,其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体,压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气),活塞杆带动工作台左右运动,工作台运动范围等于其有效

行程s的3倍。安装所占空间大,一般用于小型设备上。
  活塞杆固定时,为管路连接方便,活塞杆制成空心,缸体与载荷(工作台)连成一体,压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔,使缸体带动工作台向左或向左运动,

工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。
  双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等,故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时,其往返运动输出力及速度均相等。

  2)缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸,不采取必要措施,活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖,引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳,不产生冲

击现象。在气缸两端加设缓冲装置,一般称为缓冲气缸。其工作原理是:当活塞在压缩空气推动下向右运动时,缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行

程末端时,活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时,封在气缸右腔内的剩余气体被压缩,缓慢地通过节流阀6及气孔8排出,被压缩的气体所产生的压力能如果

与活塞运动所具有的全部能量相平衡,即会取得缓冲效果,使活塞在行程末端运动平稳,不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小,即可控制排气量的多少,从而决定了被压缩容

积(称缓冲室)内压力的大小,以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时,从气孔8输入压缩空气,可直接顶开单向阀5,推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定,不可调节,即称

为不可调缓冲气缸。
气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之一,当然也可以在气动回路上采取措施,达到缓冲目的

手转阀4HV210-06、4HV210-08、4HV310-08、4HV310-10、4HV410-15、4HV410-20、4HV230-06、4HV230-08、4HV330-08、4HV330-10、4HV430-15、4HV430-20机械阀机械阀S3B-05、S3B-06、S3B-08、S3PF-05、S3PF-06、S3PF-08、S3PP-05、S3PP-06、S3PP-08、S3PM-05、S3PM-06、S3PM-08、S3HS-05、S3HS-06、S3HS-08、S3PL-05、S3PL-06、S3PL-08、S3HL-05、S3HL-06、S3PL-08

 

 

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