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方形SMC标准气缸CP96SDB63-500C技术参数

更新时间:2020-05-28

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厂商性质:代理商

生产地址:日本

简要描述:
方形SMC标准气缸CP96SDB63-500C技术参数
SMC气缸CP96全系列标准双作用气缸
SMC全国服务中心-河南兴晨自动化科技有限公司
品牌SMC/日本动作方式双作用

方形SMC标准气缸CP96SDB63-500C技术参数

SMC ISO气缸 CP96/CP96SD

 

・符合ISO规格(15552)。
・重量轻:多减小15%。
・采用新缓冲方式(气缓冲+垫缓冲),节拍时间缩短。
・垫缓冲可降低活塞停止时的噪音

CP96双作用气缸 系列

ø32、ø40、ø50、ø63、ø80、ø100

 

形式系列动作方式缸筒内径(mm)
标准型CP96单杆双作用
双杆双作用
32,40,50,63,80,100
杆不回转型CP96K单杆双作用
双杆双作用
32,40,50,63,80,100

日本SMC气缸CP96SDB63-200C选型手册

河南兴晨自动化科技有限公司  

⒈汽缸是铸造而成的,汽缸出厂后都要经过时效处理,使汽缸在铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂,除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力,在这些力的相互作用下,汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

⒊汽缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

⒋汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以消除,致使汽缸存在较大的残余应力,在运行中产生久的变形。

⒌在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

CE2 行程可读出气缸(带制动型)

CEP1 高精度行程可读出气缸

CG1/CG1W… 气缸

CJ2/CJ2W… 气缸

CJ2X/CUX/CQSX… 低速气缸

CJP/CJPB/CJPS 针型气缸

CLQ/CLQ 薄型锁紧气缸

CLS/CLS 带锁气缸

CNA/CNAW 带锁气缸

CNG 带锁气缸

CNS/CNS 带锁气缸

CQM 薄型气缸

CQM/CQM 薄型气缸

CRA1 摆动气缸

CRB1 摆动气缸

CRB2 摆动气缸

CRBU2 自由安装型摆动气缸

CRJ 微型摆动气缸

CRQ2 薄型摆动气缸

CS1/CS1W/CS1 * Q 气缸

CP96SB80-25C
CP96SB80-50C
CP96SB80-80C
CP96SB80-100C
CP96SB80-125C
CP96SB80-160C
CP96SB80-200C
CP96SB80-250C
CP96SB80-320C
CP96SB80-400C
CP96SB80-500C
CP96SB80-600C
CP96SB80-700C
CP96SB80-800C
CP96SB100-25C
CP96SB100-50C
CP96SB100-80C
CP96SB100-100C
CP96SB100-125C
CP96SB100-160C
CP96SB100-200C
CP96SB100-250C
CP96SB100-320C
CP96SB100-400C
CP96SB100-500C
CP96SB100-600C
CP96SB100-700C
CP96SB100-800C

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